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船板价格暴涨,日本船企放缓接单步伐

2021-09-03 14:55:28
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

船板价格暴涨,日本船企放缓接单步伐

在船板价格暴涨带来的巨大压力下,日本造船业正在放缓接单步伐,希望新船造价能在秋季进一步上涨。

据日媒报道,随着欧洲船东进入夏季休假,近期新造船询价数量正在下降,但日本许多主要船厂已经暂停接单。有日本国内船厂的相关人士称,目前无法回应新造船询价,并暂时停止提供船价;“我们最近收到一份中小型散货船的询价,虽然价格比去年高出20%,但我们不得不放弃这一订单”。

造成日本船企暂缓接单的一个原因在于,今年上半年新船订单大涨,主要船企在春季已经暂时确保了一定的手持订单量,因而可以更加重视订单的盈利能力。不过,最大的原因则是钢材价格的急剧上升。

目前,由于钢价增长,已经可以肯定造船成本会在短期内上升,但未来上升幅度仍然还是一个未知数。因此,对于船厂而言,很难提供2024年以后交付的散货船和其他大型船舶新造船报价。

通常而言,日本船企从本国钢铁企业采购船用厚钢板的情况下,一般每半年更新一次合同。目前日本钢铁企业正着手上调船用厚钢板价格,消息人士称,2021财年下半年(2021年10月-2022年3月)的价格预计会比上半年(2021年4月-9月)增加每吨2万日元(约合182.64美元),涨幅将超过20%。一些日本船企也从韩国钢铁企业采购船板,按日元计算每吨价格可能上涨近4万日元(约合365.29美元),涨幅约为40%。

在大多数时候,日本船企往往是先决定半年期的船板供应量,价格则在船板交付后决定。因此,将在2021财年下半年涨价的船板,大部分已经交付给船厂,用于计划在本财年完工交付的新船。这给船厂本财年的业绩收益带来了下行压力,其中一些船厂已经将损失准备金增加了约80亿日元(约合0.73亿美元)。

据了解,船用钢材的成本在造船生产成本费用中所占的比重约为20%,在船舶原材料供应成本中的占比更是达到70%以上。今年初春以来,新造船价格已经有所上涨,但2021财年和2022财年里日本船企的销售业绩将将继续计入船价上涨前的低价订单。因此,这两年里日本船企的业绩表现都将存在一定困难,钢价的激增无疑带来了更大的压力。

受此影响,日本船企希望在今年秋季欧洲船东恢复活动时,能够提高接单价格,特别是作为主力的散货船。目前,各型散货船造价相比去年年底已经提高了20-30%,并且仍呈上升趋势,而散货船日租金水平也一直维持在高位。许多日本船企期待,在秋季到年底散运市场传统旺季期间,散货船日租金将进一步上涨,促使船东愿意以更高的船价下单订船。

 

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